伯扬·派瑞特(Bryan Perrett)在其《进攻!“虎”式坦克》一书中，回想了1943年1月12日在罗斯托夫(Rostov)的战役。
伯扬·派瑞特(Bryan Perrett)在其《进攻!“虎”式坦克》一书中，回想了1943年1月12日在罗斯托夫(Rostov)的战役。其时他所属的第502重坦克坦克大队 4辆“虎”I在格德斯特(Bodo von Gerdstell)中尉指挥下紧迫动身去援助第96步卒师，该师阵地在20多辆T-34/76的冲击下危如累卵。一番交火之后，苏军丢下12辆焚烧的 T-34向自己的阵地撤离了。“这是德国人在此之前历来不敢相信的现实——T-34有史以来榜初次被打得如此难堪。”
美国陆军1951年10月发放的第20-233号题为 “德军对苏军打破战术所采纳的防护”的文献中，有关于1943年3月在哈尔科夫区域(kharkov)，“大德毅力”师的2辆“虎”I遭受T-34坦克时的作战描绘：苏军仍然采纳他们一向的做法，让部队等候在安全的间隔——1350码(1230米)，静候德军冲出村子，然后在德军坦克的射程外开战并消除他们，但这次战役大大出乎苏军预料，“虎”I在村子里就忽然开战，而且十分精确。20分钟内，16辆T-34/76冒起了浓烟。苏军战士无一不目瞪口果，曾经根本就没有见过这种情势。在撤离途中，又有18辆T-34/76被“虎”吃掉了。在1500米间隔上，88毫米穿甲弹直接射入T-34/76的炮塔之内，引爆了弹药，并把炮塔掀到数十米之外。“这种新式坦克极大地鼓动了德军土气，它所带来的震慑相似干曾经T-34和KV呈现时的情形，仅仅人物互换了”美国人评论道。
古德里安对这种新式坦克十分满足，他要求务必将满足数量的“虎”I送交部队，以赶快构成战役力。德国作家贝克尔 (A.J.Barker)着的《战役中的坦克》(Panzer at War)一书征引了古德里安于1943年亲身签署的一份文稿“……在1943年2月，第503大队的1辆‘虎’I在6小时之内被14.5毫米反坦克枪击中了227次，被45至57毫米穿甲弹击中14次，被76.2毫米炮弹11次，但没1枚击穿其装甲。后来又轧过3个地雷……虽然如此，这辆坦克仍是继续行进了60公里。”
为对立“虎”I，苏联先后制作了T-34/85，JS-1和JS-2。1944年头，苏军少数配备了新式的 JS-1(即***-1型)坦克，它由KV重型坦克开展而来，带倾角的正面装甲厚达100～120毫米，防护性显着高于“虎”I，但火炮口径只需85毫米，初速也不及“虎”I的88炮，故仍然不是“虎”I的对手。
“虎”I与JS-1交手的时机很少。榜初次是1944年3月4日在乌克兰的旧康斯坦丁诺夫 (StaroKonstantinov)，第503重坦克大队的“虎”I和由苏军布兰诺夫大尉(Colonel N.I.Bulanov)指挥的榜首坦克近卫团的JS-1遭受，两边在1500～1800米的间隔上对射，成果1辆JS-1被击毁，2辆被击伤，“虎”I 被击伤1辆。4月16日两边再度相遇，“虎”I又取得2比O的战绩。
德国兵器局干1944年7月签发《“虎”式坦克与苏军新式坦克的比照》的文件中说到：“两种配备85毫米火炮的苏联新式坦克(特指T-34/85和JS-1)带来了要挟，作战中要加以留意，但它们的进犯力并不契合其火炮口径，抵挡它们的有用方法仍是以正面迎敌，留意旁边面保护。
JS-1的装甲虽然很厚，但仍是能够被摧毁。一些底层陈述证明其炮塔能够在1000米间隔被打穿。还有陈述数据显现，在偶尔状况下，咱们的炮弹在很远间隔(1500米以上)击中JS-1前装甲，对方坦克开端焚烧。以上证明了咱们的猜想——苏联坦克的整体铸造工艺任旧存在着问题”。
在JS-1和T-34/85呈现后不久，“虎”I开端遇到真实的对手，这便是JS-2(即***-2型)坦克，它在承继JS-1的厚重装甲前提下(车体正面达100～120毫米/30～60°倾角——理论上“虎”I只能在200米左右间隔上击穿JS-2前装甲)，又安装了1门122毫米口径主炮，从而在防护和火力上全面超越“虎”I，JS-2重型坦克于1944年1月投入战役。
不过，JS-2初次与“虎”I交兵后，苏军惊惶地发现，这种寄予厚望的新式坦克并没有取得优势!“虎”I运用 Pzgr.40居然在1000～1400米击穿了JS-2的正面车体装甲——这恐怕也是铸造装甲存在缺点的原因(大型铸造件在成形过程中。铸钢中会残留气泡，导致装甲变“脆”，严峻下降其抗弹性)。
别的，JS-2因为主炮口径过大而选用分装式弹药，射速很低(理论射速仅2发/分)，且载弹量低(仅28发)，加上新车频频的机械故障，实战中不占优势。1945年苏军在斯维尔德洛夫斯克作出的《1944年夏、秋季JS坦克的战损调查陈述》指出：“D-25T火炮因为规划和制作上的若干问题，在实战中，运用BR-471穿甲弹只能在均匀1000米间隔上击穿‘虎’I的正面装甲。当然，假如炮手阅历比较丰富而且乘员配合默契的线米击穿‘虎’I……”
***为抢救危如累卵的非洲军团，“虎”I于1942年底在突尼斯出面了。和泥泞的东线不同，它在这儿大打出手，英、美装甲部队简直在每次沙漠战中都被“虎”I给予血淋淋的经历，“谈虎变色”从此开端。
首要抵达非洲前哨重坦克大队，榜首中队的3辆“虎”I于1942年11月23日抵达，最终2辆于1943年 1月24日到齐，共20辆(注)。它们被作为机动火力点或补偿防地的“消防队”，跑东跑西，却所向无敌。1942年12月1日，6辆“虎”I首要出战，到 1943年1月末在泰博拉(Teboura)和哈马拉(Hamra)小有斩获。2月在凯瑟林山口的法尔德小道(Faidpass/Kassrine)的激战中，击毁了15辆美军坦克，其间1辆“谢尔曼”在2.7公里外被击毁，大吃一惊的美国兵赶忙后撤。3月20日，第501重坦克大队的11辆“虎”I又击毁美军坦克35辆。5月初，该大队退守到马卡耶斯(Maknassy)和迈杰达干河槽(Medjerda Valley)，仍给盟军形成极大丢失。
第504重坦克大队的第1中队于3月12至4月13日间连续来到北非声援，共13辆“虎”I。3月24日，首要抵达的3辆“虎”I在马卡那斯击毁了44辆盟军坦克。但非洲军团此刻大势已去，补给断断续续，最终在5月12日，两个重型坦克大队的残部向盟军屈服。至此，一共33辆“虎”I在北非共击毁盟军坦克150辆。
盟军在北非总结阅历，发现了一些抵挡“虎”I的方法。其一是：6磅炮(57毫米口径)在500米间隔，以适宜的视点击穿其侧装甲是可行的，至少能够打坏履带让其动弹不得。1943年1月20日在若巴公路(Robaa-pont du Fahs)，6磅炮就从旁边面打坏了2辆501大队的“虎”I；其二，经过很多埋设地雷，也能够阻挠“虎”I的进攻。比方1943年2月26日在贝加 (Beja)的战役中，第501大队就有7辆“虎”I因触雷而被逼中止进攻，此地至今仍竖立着一块纪念碑，上面写着“贝加虎冢”，意为“虎”I坦克的坟墓。
北非盟军一向想取得1辆比较无缺的“虎”I，以了解其终究，但德国人只需有或许，都极力收回战损车，万不得已时，就将坦克摧毁。可意外总会产生，1943年4月20～21日间，由“赫尔曼·戈林”团的一部、第501、504大队的4辆“虎”I、5辆III号坦克编成的德军与英军第1步卒师和第4混成师产生战役，第504大队的131号“虎”I被“活捉”。
英军的彼得·古丁少校在一篇文章中介绍了那场战役：在取得了一些战果后，德国人便缩了回去，预备迎候英军的进攻。4月21日下午，英陆军第21坦克团的“丘吉尔”式坦克在步卒随同下打开反击。天然，冲在前面的英国坦克很快就被击毁，但是，1辆走运的“丘吉尔”忽然向131号开了2炮。榜首发6磅炮弹打在炮塔防盾下沿后弹进车体和炮塔之间的“窝弹区”，卡住了炮塔。第二发炮弹恰好在指挥塔邻近爆破，炸伤了探头探脑的车长。德国坦克兵见自己成了不能“犹斗”的“困兽”，便架着车长弃车而逃。英军当然不会抛弃这个天赐良机，开端拼命地进攻。德国人招架不住，匆促撤离。“就这样，咱们忽然得到了1辆朝思暮想的完好‘山君’!”
131号是第3辆被缉获的“虎”I，而在1943年1月18日，第502大队的100号“虎”I在***格勒“有幸”成为榜首辆被苏军缉获的整车。该车共同的当地是，炮塔储物箱被安装在左边。苏军缉获的第二辆“虎”I，也是归于第502大队的，即在施吕瑟尔堡 (Schlusselburg)被缉获的212号。
欧洲西线月，盟军在法国诺曼底登陆。在用于反扑的德国装甲师中，“虎”I虽然现已显露疲态，但仍然作为“冲锋队”，让对手吃了不少苦头。
1944年6月12日，英国第7装甲师企图从德国防军装甲教导师的南边绕到德军防地号公路快速地向东北方的德军防地中枢，也是诺曼底东部的一个交通枢纽——卡昂市进攻。先头部队是由罗伯特·海地(Robert Hinde)带领的第22装甲旅的“伦敦义勇骑兵团”第4营。他们抵达了波卡基村后，连德军的影子也没见到，故放松了警觉。
其实，德军一支坦克部队简直一同抵达这一区域。6月12日，SS第101重坦克营第2连先头部队从博韦 (Beauvais)赶到213高地上，再往前下坡2公里，便是波卡基村。次日晨，共有4辆“虎”I(包含魏特曼的205号，施狄夫的234号，索瓦的 222号，布兰德特的223号，劳茨斯科的233号和1辆IV号H型坦克)进入175号公路下面密林荫蔽。8点钟，他们忽然听到喧闹的装甲部队跋涉声响， 间隔只需150～200米!这是一大早就从波卡基村动身的英军A连。
魏特曼窥探着一队“克伦威尔”和“谢尔曼”坦克由一串半履带车和“卡登·洛伊德”小坦克车尾跟着，大模大样地沿高速公路行进，立刻决议由自己单车建议突击，一同进行火力侦查。
魏特曼冲进村子，20分钟战役，击毁25辆坦克和28辆坦克车(14辆半履带，14辆“卡登·洛伊德”)，后自己被反坦克炮击中，丢掉了座车。至黄昏，德国以丢失6辆坦克的价值夺回波卡基村。此战令英第7装甲师不得不断下来整顿了一周，成果德国第2装甲师趁机赶过来挡住了去路。
在法国战场初期，盟军还没多少能够抑制“虎”I的坦克，其主力是配备75毫米和76毫米主炮的“谢尔曼”，与 “虎”I正面交锋就没有胜算可言。仅有能在远间隔对“虎”I构成要挟的，只需装17磅炮(76.2毫米口径)的“萤火虫”坦克，但1944年6月23 日，在盟军上岸的1913辆坦克中仅有109辆。加上德军“虎”I的坦克手多是阅历东线严酷作战的内行，所以即使是“萤火虫”，面临“虎”I时，一般也是 “难逃虎口”。
德军在意大利也运用了“虎”I，因为数量不多而根本用来防卫作战，战术上一改原先那种冲锋陷阵的“勇武人物”，变得鬼诈起来。1944年9月，和“虎”I进行过战役的第2新西兰师，在陈述中总结了“虎”I的战术：
“虎”I的战役力的确让盟军头疼不已。在法国，盟军指挥官以沉重的丢失总结出一个计算公式——要想击毁1辆“虎”I，至少需求5辆“谢尔曼”，而支付的价值往往是4辆。后来，专门拟定一条规则：未运营级指挥部下达指令，不得与其正面交兵。
不过，经过屡次总结战役阅历，盟军方面也找出一些抵挡“虎”I的专门战术，主要有两套计划：
榜首种方法：当本方不具有“萤火虫”坦克的时分，以3、4辆“谢尔曼”正面佯攻(一般是要丢掉了)，不断发射烟幕弹；再由配备105毫米主炮的M4“谢尔曼”改型或配备95毫米主炮的“克伦威尔”在4000米外猛轰，争夺将“虎”I“打残”；其他的“谢尔曼”从两边迂回，迫临进犯“虎”I相对单薄的侧、后装甲面。
第二种方法：当本方部队具有“萤火虫”坦克的时分，以“萤火虫”做正面进犯，其他坦克从两边迂回，并很多发射烟幕弹。
1944年9月，当第2新西兰师在意大利作战中选用榜首种方法时，产生了一件风趣的事。其时1辆“虎”I守住一道山脊，谁也冲不过去。相持了数个小时后，4辆“克伦威尔”MkVIII坦克赶到了，开战2分钟后，“虎”I的5名乘员弃车而逃，躲在远处调查动态。不一会儿，1名乘员战战兢兢地跑了回来，把“虎”I开起就走，抵达安全间隔后，我们一同钻进这辆坦克，消失在树丛中!看来，“虎”I仍是很惧怕大口径榴弹炮炮击的。
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更新时间：2024-07-25 17:23:15
