阅历敲定修理计划和规划的详细计划，以及招投标、施工等进程，修正单位按文保部分的要求，用原工艺原材料原形制原做法，仅用3地利刻，于10月14日，将撞损的12.88米的人行护栏，补葺结束（只待雨后上漆）。
15日，武昌城管安全将撞损替换下来的护栏、护杆等百余件文物，交给江汉关博物馆收藏。
该博物馆担任人称，这批文物，将部分进行康复，然后在刚刚展开的《我国人的荣耀》——留念我国铁路之父詹天佑的展出中展出。
2020年5月6日清晨，一辆外地车牌黑色小轿车，忽然撞向武汉长江大桥护栏及电杆，撞断护栏后被悬空卡住。事端形成一人受伤。
“真的是疼爱啊！”得知长江大桥被撞，武汉市文旅局文保处处长王更胜当天上午就赶到了现场，“它建成通车63年，是万里长江上的第一座大桥，定为国家重点文物保护单位。”
经过清点，撞损护栏长12.88米,撞损的文物有12根立柱、3块菱形祥云图画、3块长方形铸铁雕花、117根护栏立杆及扶手横挡。
1670米的长江大桥，这种独具匠心的雕花铸铁构件，在大桥两头，有50多种，图画中，有花鸟虫鱼，代表吉利与丰盈，具有浓郁的民族特色。
更让王更胜挂心的是，一块木棉花铸件，被撞至长江中，要想打捞起来，犹如难如登天。重铸这块铸件，复原它的原貌，一时没底。
“由于撞损的护栏是文物，因而，怎么补葺，非常稳重。”武昌城管设备科相关担任人说，事端发生后，当即安排专家、有关部分进行现场查勘，建立专班，对修正规划的详细计划、材料、工艺进行多轮证明。
受损的护栏立柱、扶手、祥云图等标准一致，可以直接从大桥上取样仿制复原。但这块丢失的木棉花铸铁雕花，让他们颇费心思。当我们预备找当年留下的图画与工艺材料时，因年代久远，加之屡次搬迁，没找到参照图画及相关数据。
一次偶然的机会，王更胜从专家口中得知，大桥两边的木棉雕花铸件是对称的，“可以终究靠仿制进行复原。”
经过招投标，武汉市地利修建有限公司接受补葺作业，该公司曾参加黄鹤楼、古琴台、昙华林等古修建及文保补葺工程。
有了“原版”木棉雕花，技术人员将3D扫描仪搬到大桥另一侧，扫描出铸铁雕花的各项数据，再录入电脑、制模，用精密度高的蜡模制作工艺，然后制作出一块木棉花铸铁雕花构件。
15日，长江大桥上下着小雨，王更胜透过围挡看了看已装上的木棉雕花，连声说，“像、真像！”他和记者说，雕花需求检测后再进行检验，这段护栏才干交付使用。
15日，在长江大桥受损人行道护栏补葺处，武昌城管补葺结束后留存下来的护栏、护杆等近百余件文物，在江汉关博物馆专家与作业人员的见证下，轻搬轻放，运至博物馆。
江汉关博物馆馆长单宏均和记者说，这些文物经过处理后，将在该馆3楼正在展出的《我国人的荣耀》——留念我国铁路之父詹天佑的展出中展出。
单宏均说，他从前设想过，京汉铁路与粤汉铁路，经过长江大桥连通起来。现在，他的这一愿望由后人现已完成了，展出长江大桥文物，含义不一般。
王更胜说，武汉长江大桥还见证了我国由贫穷落后到迈入小康，是稀少难得的文物，期望人人都来保护它，保护好它。
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更新时间：2024-08-09 23:18:00
